简易型手工弯管机,你也会造?

锻压世界2018-09-23 15:34:31


  S05型高速野战叉车主要用于野外作业,同时具备道路高速行驶功能。其液压装置在整车功用中扮演重要的角色。而液压管又是非常娇气的薄壁管,壁厚一般要控制在1.5到2个毫米,弯曲时,稍不注意,管子就会破裂或者变形,同时,管子的折弯部位还要严格控制在同一个平面内,精力稍不集中,管子就会错位,产生扭曲,导致弯曲失败。因此,探索一种先进的液压管折弯工艺和折弯机构意义非常重大。


S05高速野战叉车

原工艺概述

  S05液压管采用精密无缝冷轧钢管,常用规格有φ10(~φ18)mm×1.5(~2)mm。在原工艺中,通常是根据钢管的折弯半径,在平台上固定一圆柱形圆轴,借助于挡块,将钢管绕圆轴折弯成型。工艺叙述如下:


  1)依据钢管的展开长下料,去毛刺;

  2)借助平台上的圆轴折弯,

  3)敲打,整形,安装端接头。


  通过这种方法折出的钢管,操作烦琐,变形量大,形状也难以控制。由于圆轴本身在制造过程中的误差,再加上弯曲面很难控制在同一面上,这样就使得钢管经常出现扭曲现象。按这样的工艺做出一只零件往往要用二十分钟,且合格率极低。


折弯机构设计

  工艺改进与设计思路

  1)由于所用钢管件是冷轧材料,一般手工折弯即可成型,所需要的弯曲力也不大。所以可以考虑将折弯机构设计成手工形式,台钳夹持来固定机构体。

  2)考虑到实际需要,一般情况下,一台车需要的钢管规格有外径φ10、φ12、φ15、φ18不等,胎具应当根据外径的不同做成可替式。胎具结构;φ35孔是可替孔,与固定的心轴间隙配合,当折弯不同外径的钢管时,只要替换不同的胎具即可。φ8孔是定位销钉孔,防止胎具与心轴相对滑动。

  3)工作时,折弯件要与胎具圆弧面配合,根据经验,胎具圆弧中心要沿径向单边收缩1mm.

  4)原工艺中的挡块可以用带有V型面的轮子替代。


  根据以上分析,可以初步绘出弯管机构


折弯机

1、 母板;2、 挡轮;3、 锁紧螺母;4、 可替轮;5、心轮;6、 定位销钉;7、 手柄;8、 滑轮


  在使用时,先用台钳夹持好折弯机的指定夹持部位,根据待折弯件的型号选择可替轮的型号,再根据折弯半径选择挡轮在母板上的位置(母板上按距离心轮中心的大小钻有多个随机安装孔可供安装)。


  安放好待折弯钢管,将其一端和挡块贴紧,一端和手柄上的滑轮面贴紧,中间部分的折弯点与可替轮的圆弧面贴紧。紧接着,扳动手柄,使钢管在手柄力的作用下产生变形,直至弯曲到需要的形状。


  在弯曲时,由于随着钢管的弯曲变形,滑轮必然在钢管上产生一定的相对位移,因此,滑轮做成和绕中心转动的结构,这样可将滑动摩擦转化为滚动摩擦,避免钢管表面的刮伤现象。同时,整个过程中,弯曲件始终保持在同一个平面上,避免钢管的扭曲变形而折弯失败。完成后,卸下工件,敲打矫正即可。


结语

  (1)该弯管机结构简单,容易加工制造,只需要普通的钢板、圆钢材料和标准锁紧螺栓等即可加工实施;

  (2)该机构使用方便快捷,在投入实施后,制造一台工件从原来的二十分钟减少到现在的两分钟,效率提高十倍。特别适合中小企业的批量生产。


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