热工自动控制技术百题集(第二章 热工自动调节)下(第三章:热工程序控制及保护)上

电厂设备运行与维护2018-04-18 18:14:30

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第二章  热工自动调节

第四节:汽轮机电液调节系统

1. 汽轮机控制的内容有哪些?

答:一个完善的汽轮机控制系统包括以下功能系统:

(1)监视系统:监视系统是保证汽轮机安全运行的必不可少的设备,它能够连续监测汽轮机运行中各参数的变化。属于机械量的有:汽轮机转速、轴振动、轴承振动、转子轴位移、转子与汽缸的相对胀差、汽缸热膨胀、主轴晃度、油动机行程等。属于热工量的有:主蒸汽压力、主蒸汽温度、凝汽器真空,高压缸速度级后压力,再热蒸汽压力和温度,汽缸温度,润滑油压,调节油压,轴承温度等。汽轮机的参数监视通常由DAS系统实现,测量结果同时送往调节系统作限制条件,送往保护系统作保护条件,送往顺序控制系统作控制条件。

(2)保护系统:保护系统的作用是:当电网或汽轮机本身出现故障时,保护装置根据实际情况迅速动作,使汽轮机退出工作,或者采取一定措施进行保护,以防止事故扩大或造成设备损坏。大容量汽轮机的保护内容有:超速保护、低油压保护、位移保护、胀差保护、低真空保护、振动保护等。

(3)调节系统:汽轮机的闭环自动调节系统包括转速调节系统、功率调节系统、压力调节系统(如机前压力调节和再热汽压力调节)等等。闭环调节是汽轮机EHC系统的主要功能,调节品质的优劣将直接影响机组的供电参数和质量,并且对单元机组的安全运行也有直接影响。

(4)热应力在线监视系统:汽轮机是在高温高压蒸汽作用下的旋转机械,汽轮机运行工况的改变必然引起转子和汽缸热应力的变化。由于转子在高速旋转下已经承受了比较大的机械应力,因此热应力的变化对转子的影响更大,运行中监视转子热应力不超过允许应力显得尤为重要。热应力无法直接测量,通常是用建立模型的方法通过测取汽轮机某些特定点的温度值来间接计算热应力的。热应力计算结果除用于监视外,还可以对汽轮机升速率和变负荷率进行校正。

(5)汽轮机自启停控制系统:汽轮机自启停控制TAC系统是牵涉面很大的一个系统,其功能随设计的不同而有很大差别。原则上讲,汽轮机自启停控制系统应能完成从启动准备直至带满负荷或者从正常运行到停机的全部过程,即完成盘车、抽真空、升速并网、带负荷、带满负荷以及甩负荷和停机的全部过程。可见实现汽轮机自启停的前提条件是各个必要的控制系统应配备齐全,并且可以正常投运。这些系统为自动调节系统、监视系统、热应力计算系统以及旁路控制系统等。

(6)液压伺服系统:液压伺服系统包括汽轮机供油系统和液压执行机构两部分。供油系统向液压执行机构提供压力油。液压执行机构由电液转换器、油动机、位置传感器等部件组成,其功能是根据电调系统的指令去操作相应阀门的动作。

2. 功频电液调节系统的功能有哪些?

答:(1) 启动时,可实现大范围的自动调速,调速范围50—3400r/min,调速精度≤±1—2 r/min。(2)并网时,操作方便,并网平稳。(3)大范围自动调节负荷。(4)切换运行方式简便。(5)功率自发扰动时能迅速消除。(6)甩负荷时能有效地抑制汽机超速。(7)电力系统故障时,能提高其动态稳定性。(8)便于进一步提高自动化水平。

3. 再热汽轮机的功率—频率电液调节系统由哪几部分组成?

答:由三种基本回路组成:

1) 转速调节回路

转速调节回路应用于单机运行情况,在机组启动时升速、并网和在停机(包括甩负荷)过程中控制转速。

转速反馈信号由装于汽轮机轴端的磁阻发信器测取并转换成电压,然后与转速给定电压进行比较;再经频差放大器放大后,送往综合放大器、PID(比例、积分和微分)调节器、功率放大器、电液转换器、再经继电器、错油门和油动机后去控制调节汽阀。电液转换器以前的电气部分用模拟电子硬件实现,以后的液压部分与液压调节系统的相应部分基本相同。

频差放大器的输出,一路经运行方式选择后直接进入综合放大器,供用户选择调频方式、基本负荷方式或单向调频方式运行;另一路经频率微分器后进入综合放大器,用以改善系统的动态特性和克服功率反调。系统中PID调节器的传递函数为

        W(s)=Kp[1+1/Tis+TDs/(TDs+1)]

PID调节器是三种调节作用之和。当偏差刚出现时,微分环节D立即发出超调信号,比例环节也同时起放大(Kp)作用,使偏差幅度减小,接着积分I的作用慢慢地把余差克服。若PID的参数Kp、Ti和TD选择得当时,能充分发挥三种调节规律的优势,克服中间再热环节功率的滞后,使调节时间缩短,超调量减小,并使整个调节回路变成一个无差的定值调节系统。

2)功率调节回路

机组在电网中不承担调频任务时,频差放大器无输出信号,机组由功率调节回路进行控

制。由于汽轮机功率的测取比较困难,在功频电调中一般都采用测量发电机功率的方法。该功率是由通过测量发电机电压产生的控制电流和测量电流产生的磁通量,经霍尔测功器输出的霍尔电势来量度的。由于该电势与发电机的功率成正比。因此它能准确地代表发电机的功率。通过霍尔测功器测出与发电功率对应的电压后,再与给定电压比较,经功差放大器放大并经综合放大器放大后,输至PID调节器,最后控制调节汽阀。该回路也是定值调节系统。

3)功率—频率调节回路

当汽轮机参与一次调频时,调节系统构成了功率—频率调节回路,此时功率调节回路和转速调节回路均参与工作,是一种功率跟随频率的综合调节系统。此时,两调节回路既有自身的动作规律,又有协调动作的过程,频差信号U△n和功差信号U△p在综合放大器内进行比较。由于积分环节的存在,稳态时频差信号U△n和功差信号U△p应大小相等、极性相反,所以综合放大器的输出为零。因此,当与频率对应的转速变化为△n时,机组功率的变化为

△P=—1/δ×△n/n0×PR

式中n0机组的额定转速n0=3000r/min

△n ——机组转速的变化, r/min

PR ——机组的额定功率,MW

△P ——机组的额定功率,MW 

δ——速度变动率,一般δ=4%~6%

在功频调节回路中,频差放大器的输出电压U△n反映了调频功率△P的大小,因此,频差输出U△n也就是调频功率△P的指令。回路中无论是功率通道不平衡、还是频率通道不平衡、整个功率—频率调节回路都要动作,直到综合放大器的输出为零,系统趋于稳定为止。

4. 数字电液控制系统的组成?

答:(1)电子控制器:主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源等设备,用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出指令进行控制等。

(2)操作和监视系统:主要是图像站(DAS),包括操作盘、独立的计算机、显示器和打印机等,为运行人员提供运行信息,进行人机对话、操作和监督等。

(3)油系统:采用高压油和润滑油分开的系统。高压油为抗燃油,为控制和保护系统提供控制和动力用油,接受电子控制器和操作盘来的指令动作;润滑油来自主油泵,为轴承提供润滑油和冷却用油。

(4) 转换、放大和执行机构:包括伺服系统,手动备用控制系统,以及具有附加快关、隔离和逆止装置的单侧油动机等,负责控制高压缸和中压缸进汽的主汽阀和调节汽阀。

(5)保护系统:主要包括继电系统和电磁阀,用于防护和遮断机组。防护系统(OPC)用于机组超速时关闭高、中压缸调节汽阀;保护系统(ETS)用于参数严重超标、危及机组安全时,紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀,立即停机。此外,还有机械超速保护和手动遮断系统等。

5. DEH控制系统的基本功能有哪些?

答:从整体看DEH调节系统有四大功能

(1)汽轮机自动程序控制(ATC)功能;(2)汽轮机的负荷自动调节功能;(3)汽轮机的自动保护功能(4)机组和DEH系统的监控功能。

6. DEH调节系统具有哪些功能?

答:(1)具有操作员自动.远方控制和电厂计算机控制方式,以及它们分别与ATC组成的联合控制方式;

(2)具有自动控制(A和B机双机容错)、一级手动和二级手动冗余控制方式;

(3)可采用串级或单级PI控制方式。当负荷大于10%以后,可由运行人员选择是否采用调节级汽轮机室压力和发电机功率反馈回路,从而也就决定了采用何种PI控制方式;

(4)可采用定压运行或滑压运行方式。当采用定压运行时,系统有阀门管理功能,以保证汽轮机能获得最大的功率;

(5)根据电网的要求,可选择调频运行方式或基本负荷运行方式;设置负荷的上下限及其速率等。

此外,还有主汽压力控制(TPC)和外部负荷返回(RUNBACK)等保护主要设备和辅助设备的控制方式,运行控制十分灵活。

7. 汽轮机的DEH自动保护功能有哪些?

答:为了避免机组因超速或其他原因遭受破坏DEH的保护系统有如下三种保护功能:

(1)超速保护(OPC)该保护只涉及调节汽阀,即转速达到103%n0时快关中压调节汽阀;在103%n0<n<110%n0时,超速控制系统通过OPC电磁阀快关高、中压调节汽阀,实现对机组的超速保护。

(2)危急遮断控制(ETS)。该保护是在ETS系统检测到机组超速达到110%n0或其它安全指标达到安全界限后,通过AST电磁阀关闭所有的主汽阀和调节汽阀,实行紧急停机。

(3)机械超速保护和手动脱扣。前者属于超速的多重保护,即当转速高于110%n0紧急停机,后者为保护系统不起作用时进行手动停机,以保障人身和设备的安全。

8. DEH控制系统的运行方式有哪些?

答:为了确保控制的可靠,DEH调节系统有四种运行方式,机组可在其中任何一种方式下运行,其顺序和关系是:

二级手动一级手动操作员自动汽轮机自动ATC,紧邻两种运行方式相互跟踪,并可做到无扰切换。此外,居于二级手动以下还有一种硬手操作,作为二级手动的备用,但两者无跟踪,需对位操作后才能切换。

二级手动运行方式是跟踪系统中最低级的运行方式,仅作为备用运行方式。该级全部由成熟的常规模拟元件组成,以便数字系统故障时,自动转入模拟系统控制,确保机组的安全可靠。

一级手动是一种开环运行方式,运行人员在操作盘上按键就可以控制各阀门的开度,各按钮之间是逻辑互锁,同时具有操作超速保护控制器(OPC)、主汽阀压力控制器(TPC)、外部触点返回RUNBACK和脱扣等保护功能,该方式作为汽轮机自动方式的备用。下图为一级手动运行方式的逻辑系统方框图,由于为手动,因此采用简单的比例调节系统。图中A/D变换器的左半部,是用计算机来进行给定的数字部分,右半部完全是常规的模拟系统,将给定值与实际值进行比较后,偏差送入比例调节器输出经调节汽阀控制转速。

4-25  一级手动调节系统逻辑方框图

操作员自动方式是DEH调节系统最基本的运行方式,用这种方式可实现汽轮机转速和负荷的闭环控制,并具有各种保护功能。该方式设有完全相同的A和B双机系统,两机容错,具有跟踪和自动切换功能,也可以强迫切换。在该方式下,目标转速和目标负荷及其速率,均由操作员给定。

汽轮机自动(ATC)是最高一级运行方式,此时包括转速和负荷及它们的速率,都不是来自操作员,而是由计算机程序或外部设备进行控制,因此,是居于操作员自动上一级的最高级运行方式。

9. DEH自动控制系统接受的信号有哪些?

答:1)转速或负荷的给定信号;(2)转速反馈信号:鉴于转速的重要性,系统接受两个数字信号和一个模拟系统经A/D转换来的数字信号,经比较后选择一个最可靠的转速作为转速的反馈信号;(3)调节级汽室压力信号:用以代表汽轮机功率的反馈信号;(4)发电机功率信号:用以代表发电机功率的反馈信号;(5)主汽阀前的主蒸汽压力信号:用以保证汽轮机的进汽压力不低于某一限定值,因而实际上就是负荷限制的信号;(6)模拟系统的手动信号:用于模拟控制。当手动操作时,数字系统也对模拟系统进行跟踪,以保证手动/自动变换过程中的无扰动切换。

10. 画出DEH频率校正原理图


图4-26   DEH频率校正原理图

11. DEH系统阀门管理的主要功能有哪些?

答:主要功能是:

(1)保证机组在两种控制方式之间切换时,负荷基本上保持不变;

(2)实现阀门流量特性的线性化,并将某一种控制方式下的流量请求值转换成阀门的开度信号;

(3)在阀门控制方式转换期间,如流量请求值有变化,阀门管理程序(VMP)能适应流量的改变,以满足新的流量请求值的要求;

4)保证DEH系统能均衡地从手操方式切换到自动方式;

(5)当主汽压力改变时,为汽轮机的进汽流量提供前馈信号;

(6)提供最佳的阀位位置。

12. 阀门控制方式的转换步骤有哪些?

答:转换过程的具体步骤有下列几步:

(1)VMP根据控制系统计算的流量请求值,计算出待转换的顺序控制方式下每一调节汽阀的阀位数值。

(2)对每一个调节汽阀,算出目前单阀控制方式下的流量与待转换顺序阀控制方式下应有的流量差值。

(3)为了避免阀门的流量急变而引起金属部件应力的剧变,应把整个转换过程分成几步进行,用每步调整允许改变的最大流量去除所有阀门为实现方式转换所需要改变的最大流量值,即为转换过程所需要的步数。

(4)确定转换步数后,将每个阀门所需改变的流量值用步数去除,得出每个阀门在每步转换过程中所需要改变的流量值。

13. DEH系统进入ATC控制方式运行最基本的条件是什么?

答:(1)ATC的主要传感器无故障;(2)不出现机组跳闸的条件;(3)高压和中压缸转子的应力计算合格;

(4)机组处于负荷控制时,实际负荷值不等于负荷请求值。

14. 在DEH系统中,汽轮机自动程序控制ATC的功能有哪些?

答:(1)选择ATC的工作方式,即根据上述的ATC方式逻辑,选择其中一种作为当前的运行方式;(2)定时调用模拟量转换程序和16个模块子程序,提供状态计算和分析结果;(3)实现与DEH的软件接口,该接口用于将ATC确定的信息通DEH系统。

15. 在ATC.控制方式下DEH系统在各阶段的功能有哪些?

答:(1)在转速控制阶段,监视差胀、振动、偏心、位移、金属和工质温度以及进行有关计算,自动地将转速请求信号由零升至同步转速(其间若出现“保持”的条件,能自动地保持转速值),如在2040r/min时自动暖机,在2900r/min附近,满足切除条件时,进行TV至GV自动切换,达到同步转速时,自动置于“自动同步”工作方式,机组并网后,能自动转向“操作员自动”方式,而ATC本身则退回“ATC监视”方式等,满足机组各阶段自启动的要求,实现自动程序控制(ATC)启动的全过程。

(2)在负荷控制阶段,实际负荷值与负荷请求值不等时,可再行选择进入ATC联合方式。此时ATC控制除执行监视的全部功能外,还选择机组的最佳速率,而目标负荷则由联合方式中的其它方式来设定。

16. EH供油系统由哪些部件组成?

答:EH供油系统它是由油泵.油箱、油箱控制组件、蓄能器、冷油器、滤油器和EH油再生装置等部件组成。由于系统部件采用组合结构的型式,因而结构紧凑,并显著地提高了供油系统的可靠性。

17. 油箱辅助设备有哪些?

答:(1)磁性滤油器:它是由四个内部装有磁棒的空心不锈钢插件组成,全部浸泡于油中,用于吸附带入油中的导磁性杂质。每个插件和磁芯可以拆出定期进行清洗。(2)浸入式电加热器三个,用于启动时加热至工作油温。(3)冷油器:共设有两个,交替使用,为水冷式,用于保证工作油温在规定的范围。

18. EH油箱监视仪表有哪些?

答:(1)油位监控:用于监视油位的仪表有两种,一种为就地指示仪表,另一种为具有两个继电器触点的液位报警装置,其中一个触点用于发出正常低油位报警和过低油位时的遮断停机信号,另一个触点用于发现高油位报警和低油位脱扣前的预警信号。

(2)油温监控:用于监控油温的仪表有两种,一种是指针式温度计,另一种是带继电器触点的温度控制装置,以供油温低于21℃进行加热,油温高于48℃到60℃时继电器动作,发出报警信号并通过温度控制装置调整进入冷油器的冷却水量。

19. EH油系统的特点有哪些?

答:EH油系统的特点有:

(1)工作压力高。EH油系统的工作压力一般在13--14Mpa,而低压调节系统的工作压力一般在2Mpa。由于工作油压的提高,大大减小了液压部件的尺寸,改善了汽轮机调节系统的动态特性。(2)直接采用流量控制形式。EH油系统采用电液转换器,直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制,从而控制油动机的行程。这使系统的迟缓率大大降低,对油压波动也不在敏感(一般在11--16Mpa范围内都能正常工作),提高了调节精度。(3)对油质的要求特别高。EH油具有较好的抗燃性能,但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等,将大大降低EH油的抗燃性,而且可能导致EH油的变质或老化,直接影响系统的正常运行。(4)具有在线维修功能。由于EH系统设有双通道,某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。

20. EH油系统常见故障有哪些?

答:(1)系统压力下降,个别调门无法正常开启;(2)油动机卡涩,调门动作迟缓,有时泄油后不回座;(3)在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动,同时伴随着EH油压力的波动;(4)EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。

21. DEH调节的液压伺服系统有哪些特点?

答:(1)所有的控制系统都有一套独立的汽阀、油动机、电液伺服阀(开关型汽阀例外)、隔绝阀、止回阀、快速卸载阀和滤油器等,各自独立执行任务。

(2)所有的油动机都是单侧油动机,其开启依靠高压动力油,关闭靠弹簧力,这是一种安全型机构,例如在系统漏“油”时,油动机向关闭方向动作。

(3)执行机构是一种组合阀门机构,在油动机的油缸上有一个控制块的接口,在该块上装有隔绝阀、快速卸载阀和止回阀,并加上相应的附加组件构成一个整体,成为具有控制和快关功能的组合阀门机构。

22. 线性位移差动变送器(LVDT)的作用是什么?

答:LVDT的作用是把油动机活塞的位移(同时也代表调节汽阀的开度)转换成电压信号,反馈到伺服放大器前,与计算机送来的信号相比较,其差值是经伺服放大器功率放大并转换成电流值后,驱动电液伺服阀、油动机直至调节汽阀。当调节汽阀的开度满足了计算机输入信号的要求时,伺服放大器的输入偏差为零,于是调节气阀处于新的稳定位置。

23. 汽轮机的电气危急遮断控制系统(ETS)的任务是什么?

答:汽轮机危急遮断系统的任务,是用来监督对机组安全有重大影响的某些参数,以便在这些参数超过安全限定值时,通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门,紧急停机。

24. 汽轮机的电气危急遮断控制系统危急遮断项目有哪些?

答:(1)超速保护:;(2)轴向位移保护(3)轴承供油低油压和回油高油温保护。(4)EH(抗燃)油低油压保护。(5)凝汽器低真空保护。(6)差胀保护。此外,DEH系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口,以供运行人员紧急时使用。

25. 什么叫汽轮机的旁路系统?

答:汽轮机旁路系统是指与汽轮机并联的蒸汽减温、减压系统。它由阀门、控制机构和管道等组成。其作用是将锅炉产生的蒸汽,不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或凝汽器。

26. 单元机组的旁路系统有哪几种型式?

答:单元机组的旁路系统有以下型式:

1)单级大旁路:汽轮机前的主蒸汽经减压减温后,直接排入凝汽器;(2)两级串联旁路,它由高压和低压旁路串联而成,高压旁路是旁通高压汽缸,低压旁路是旁通中、低压汽缸;(3)三级旁路:它由高、低压旁路串联再与大旁路并联而成;(4)三用阀旁路:它也是由高、低压旁路组成的两级串联旁路,且具有启动—溢流—安全三种功能,因此被称为三用阀旁路。

27. 旁路系统的基本功能有哪些?

答:旁路系统的基本功能有以下几种:

(1)当发电机负荷锐减或解列只带厂用电负荷,或当主汽门关闭汽轮机停运时,旁路阀能在2—3s内开启,使锅炉维持点火状态运行。当电网故障时,旁路系统能在10—15秒内打开旁路阀,使锅炉逐渐调整负荷,并保持锅炉在最低负荷下稳定燃烧,汽轮发电机组带厂用电或维持空转。

(2)在汽轮机冲转前,使主蒸汽和再热蒸汽压力和温度维持在某一规定值,以满足汽轮机的冷态、温态和热态的启动要求,缩短启动时间,减少汽轮机金属的疲劳损伤。

(3)在启动和甩负荷时,保护布置在烟温较高区域的再热器,防止再热器烧坏。

(4)机组负荷变化时,旁路系统具有调节蒸汽流量的作用,并能满足汽轮机变压运行的要求。

(5)由于高压旁路系统有一定的容量,所以当汽轮机解列或带厂用电运行时,它能维持锅炉在稳定负荷下运行,同时亦可避免锅炉安全门频繁起座。

(6)旁路系统在完成自身功能的同时,还能接受协调控制系统CCS和数字电液控制系统DEH的信号和监控,并向CCS、DEH和FSSS系统提供信号。

28. 汽轮机旁路阀门的作用有哪些?

答:(1)高压旁路阀为高压蒸汽减压阀,具有减温减压功能;

(2)高压旁路减温水控制阀能调节减温水量,控制高压旁路出口的蒸汽温度;

(3)低压旁路阀为低压蒸汽减压阀。如果低压旁路系统不设低压旁路隔离阀(LBPI),此阀兼有保护凝汽器的功能,因此液压执行结构须配备实现快关功能的液压件。

(4)低压旁路减温水控制阀能调节减温水量,控制低压旁路阀后的蒸汽温度。阀体呈球形,用钢板压制成两半球壳焊接而成。它的阀心和阀杆构成一体,阀座和阀体采用装配式结构。阀杆伸出端带有密封水装置,保持密封,防止空气经过阀杆漏入凝汽器,降低真空;

球式冷动器把经过低压旁路阀减压后的蒸汽,一次减温减压到满足排入凝汽器的要求。

第三章:热工程序控制及保护

第一节  程序控制基本原理

29. 什么是程序控制?

答:程序控制也称为顺序控制或开关控制,是按照一定的顺序、条件和时间的要求,对局部工艺系统中的若干相关设备执行自动操作的一门控制技术,是一种开关量信号控制技术。

30. 程序控制系统必须具备的最基本的功能是什么?

答:程序控制系统必须具备的最基本的功能是:

(1)按程序执行所规定的操作项目和操作量;(2)在上步程序完成后,在规定条件下,能按次序有规律地进行程序步的转换。

31. 程序控制分类方式有哪些?

答:程序控制可从以下方面进行分类:

(1)按系统构成方式分类;(2)按程序步转换方式分类;(3)按逻辑控制原理分类;(4)按程序可变性分类;(5)按使用逻辑器件分类。

第二节:程序控制系统的应用

32. 火电厂的顺序控制项目有哪些?

答:火电厂的常用顺序控制项目主要有化学水处理系统、输煤系统、锅炉燃烧系统、汽轮机的启停系统、锅炉定期排污、锅炉吹灰、凝汽器胶球冲洗、高压加热器的程序控制。以及送、引风机,空气预热器,给水泵,射水泵,循环水泵,凝结水泵等大型机械的程序控制。

33. 什么是锅炉燃烧器程序控制系统?

答:锅炉燃烧器程序控制系统是一个综合性多功能的控制系统,主要包括锅炉点火准备、点火器自动点熄火、燃烧器自动点熄火、燃料切换、火焰检测、风门控制、燃烧器投运数控制、工况信号显示、报警信号显示、事故时自动缩减燃料量等多方面的功能。对于仅具有自动点火功能的系统一般称为锅炉自动点火程序控制系统,而对于将系统的控制功能扩大到炉膛安全保护方面(如炉膛吹扫、炉膛负压或正压过大保护、灭火保护等)的综合性控制系统则称为锅炉炉膛安全监控系统(FSSS)。

34. 为什么要采用燃烧器程序控制?

答:采用燃烧器程序控制,对于提高机组的安全经济运行有着十分重要的作用。由于在控制系统中考虑了各种必须的逻辑约束条件,所以能防止错误操作发生。在机组发生重大事故时,能够及时地缩减乃至全部切除燃料量。同时控制系统可以自动地根据运行方式控制每个燃烧器风箱档板的开度,使每个燃烧器的风量和燃料量配合良好,提高了锅炉运行的经济性。此外,大型锅炉燃烧器数量众多,锅炉上布置燃烧器的总高度可达到十多米以上.需要监视操作的被控对象一、二百个,因此燃烧器程序控制的应用大大地减轻了运行人员的劳动强度。

35. 锅炉燃烧器程序控制系统的主要功能有哪些?

答:锅炉燃烧器程序控制系统的主要功能有:

(1)点火准备:对锅炉的所有点火条件进行校核和确认;

(2)点火器点熄火控制:在现场或中央操作盘发出操作命令,通过程序控制装置自动进行点火器点熄火的顺序操作;

(3)燃烧器点熄火控制:在现场或中央操作盘发出操作命令,通过程序控制装置自动进行燃烧器点熄火的顺序操作,包括重油燃烧器、煤气燃烧器、煤扮燃烧器(磨煤机和给煤机启停)等燃烧系统的控制;

(4)自动火焰捡测:检测点火器、燃烧器火焰信号,有电极式、紫外线式和红外线式检测装置。火焰信号通过检测电路变换为触点信号送至主逻辑控制拒内的逻辑电路中;

(5)风箱挡板控制:用来控制每个燃烧器的进风量(配风器),以提高锅炉燃烧的经济性.挡板开度分为5个位置,由气缸驱动控制;

(6)状态监视网络:向运行人员发出各种操作的回报信号和报警监视信号,进行燃烧器系统的状态监视及操作指导;

(7)自动缩减燃料量:当机组发生各种事故时,接受机组联锁保护系统的指令,自动地正确进行缩减燃料量;

(8)作为控制计算机的一个子回路:在机组分级控制中,作为局部控制级的一个重要装置,可以接受计算机自启停指令在计算机控制下自动完成锅炉点火和重油暖炉阶段的控制(煤粉燃烧器需由人工控制)。并且,在机组启停和运行过程中,控制系统还向计算机回报各种工况信号。

36. 什么是汽轮机组自动启停程序控制系统?

答:利用程序控制装置进行汽轮机组众多辅助设备的自动操作,继而执行汽轮机冲转、升速、同期和带负荷控制,这种系统称为汽轮机组自动启停程序控制系统。

37. 汽轮机组自动启停程序控制系统的组成有哪些?

答:(1)中央程序控制装置:该装置是整个自动启停控制系统的指挥协调部分,作为上位控制装置使用,采用固态逻辑分立元件构成。它根据汽轮机及其辅机启停过程的操作规律,利用矩阵电路设定控制程序,是一种步进式程序控制装置。

(2)汽轮机电子控制装置:这是控制汽轮机主机的模拟量电子控制装置,用以完成汽轮机的冲转、升速、暖机、同期和带负荷等控制功能,它接受中央程序控制装置的命令工作。

(3)汽轮机局部程序控制装置:用来控制汽轮机辅机和附属系统的局部程序控制装置,也须接受中央程序控制装置的命令工作。

38. 汽轮机组自动启停控制系统的功能有哪些?

答:汽轮机组自动启停控制系统主要有六个功能:

1)为机组自动启动控制的功能;

2)机组停机的程序控制:通过反向程序执行(但不是启动程序的倒退)

3)事故状态下自动减负荷或紧急停机:自动使机组退回到安全条件的工况;

4)运行监视和操作指令:闭锁控制装置的输出信号,装置仅用于显示机组工况,运行人员可据此进行手控操作;

5)装置的程序自检和程序步的定位:自动检查装置程序的正确性,并将机组状态自动定位在运行条件已满足的工况的最高位;

(6)模拟实验:与现场设备脱机,利用模拟信号进行装置的试验或培训人员。

39. 汽轮机组启动控制过程中程序阶段及其所包含的步序有哪些?

答:汽轮机组启动控制过程中程序阶段及其所包含的步序如下:

第一阶段不带旁路盘车:①投入润滑油装置,投入润滑油箱排烟机;②投入盘车装置,停止备用润滑油泵;③不输出操作命令,进行延时等待。

第二阶段带旁路盘车:④投入低压循环水泵,投入高压循环水泵;⑤投入控制油供油装置,投入控制油箱排烟机,投入主凝结水泵;⑥投入真空系统,关闭真空破坏门;⑦打开轴封截止阀,投入轴封蒸汽凝结器,打开汽轮机疏水门;⑧调整汽轮机启动装置到停止位置,调整同步器到最大位置。

第三阶段汽轮机空载运行:⑨调整汽轮机启动装置到最大位置,投入氢冷却系统;⑩把汽轮机电子控制装置投入自动,投入定子冷却水系统;⑾停辅助润滑油泵,停控制油辅助油泵。

第四阶段励磁:⑿投入发电机励磁装置。

第五阶段带负荷:⒀投入同期装置;⒁投入汽轮机主控负荷控制器,关汽轮机疏水门,投入疏水循环泵。

第三节:热工信号及保护

1. 什么是热工信号?

答:热工信号是指在机组启停或运行过程中,根据热力设备的运行状态,监视热力系统中的各个参数,当某些参数越出安全界限,或设备、自动装置出现异常情况时,提醒运行人员或向运行人员发出报警的一种信号。

2. 热工信号一般分为哪几类?

答:热工信号一般分为热工预报信号、热工危险信号。按信号越限的严重程度可分为一般报警、严重报警、机组跳闸报警。此外,还有显示设备状态的信号系统,以及一些中小型电厂主控室与机炉控制室传递运行术语的联络信号。

3. 什么是热工保护?

答:热工保护是通过对机组工作状态和运行参数进行监视和控制而起保护作用的.当机组发生异常时,保护装置及时发出报警信号,必要时自动启动或切除某些设备或系统,使机组仍然维持原负荷运行或者减负荷运行。当发生重大故障而危及机组设备安全时,停止机组(或某一部分)运行避免事故进一步扩大。热工保护有时是通过联锁控制实现的。

4. 什么是连锁控制?

答:所谓联锁控制就是指,将被控对象通过简单的逻辑关系联接起来,使这些被控对象相互牵连,形成联锁反应,从而实现自动保护的一种控制方式。例如引风机因故障跳闸,引起送风机、排粉机、给煤机、磨煤机等相继依次跳闸。

5. 热工保护系统由哪些部分组成?

答:热工保护系统一般由输入信号单元、逻辑处理回路以及执行机构等组成。

6. 锅炉保护一般应包括哪些内容?

答:锅炉保护的内容取决于锅炉设备的结构、容量、燃料的种类及运行方式和热力系统特点,一般应包括:锅炉安全门保护,锅炉汽包水位保护,炉膛压力保护,灭火保护,主汽和再热汽温度高保护,通风保护,断水保护等。

7. 大型单元机组为什么要设置机组的大联锁保护系统?

答:大型单元机组特点是炉、机、电在生产中组成—个有机的整体,加之有大量复杂的控制系统及装置,其相互间的关系又都非常密切,当其中某些环节发生故障后,将会影响整个机组的安全运行,严重的故障可能导致机组停机,甚至危及设备和人身安全。为了维持整个生产过程的连续性,保护设备的安全,应设计一套比较完善的连锁保护装置。炉机电大联锁保护的作用就是将炉、机、电联系起来,无论哪一部分出现故障,其他部分都会作出相应的反应。

8. 什么是炉膛安全监控系统FSSS?

答:当锅炉启动、点火、运行或工况突变时,保护系统监视有关参数和状态的变化,防止锅炉或燃烧系统煤粉的爆燃,并对危险状态作出逻辑判断和进行紧急处理,停炉后和点火前进行炉膛吹扫等保护措施。实现炉膛安全监控的系统称为炉膛安全监控系统FSSS(Furnace  Safeguard  Supervisory  System )。

9. 什么时候允许锅炉退出FSSS?

答:对运行中的锅炉,当出现下列情况时允许将FSSS退出运行:

(1)装置拒动;(2)装置故障;(3)锅炉试验或设备故障,须将装置退出运行时。

10. 简述引进或国产大型机组FSSS系统的主要功能作用?

答:炉膛安全监控系统FSSS是现代大型锅炉设备使用的保护控制系统。它是根据一定的程序以及设备的允许条件完成锅炉的启动、升负荷、正常运行监视和事故联锁保护等功能,来提高设备的可靠性和运行的经济性。

FSSS系统是由火焰检测、油层控制、煤层控制、电源装置和主逻辑控制柜构成。它具有以下主要功能:

1)监视锅炉各燃烧器火焰及全炉膛火焰;

(2)当炉膛正、负压力超过规定值时,发出报警信号,提醒运行人员注意;

(3)当炉膛火焰出现燃烧不稳的临界状态时,及时发出报警信号,警告运行人员迅速进行燃烧调整;

(4)当出现危及锅炉安全运行情况,如突然灭火、给水中断、送风中断等,立即切断锅炉的所有燃料供给,防止锅炉发生恶性事故,这称为主燃料跳闸功能(MFT);

(5)当主燃料跳闸以后,在满足一定的吹扫条件下进行自动吹扫,消除炉膛内残余的可燃物质,防止点火时爆燃;

(6)自动记忆引起主燃料跳闸的首次原因及事故发生的时间,以供分析判断事故情况参考;

7)在吹扫完成以后,对每个油燃烧器进行自动点火;

(8)当油燃烧器点燃以后,对于直吹式锅炉,应自动启动磨煤系统,煤粉燃烧器自动投入远行;

(9)锅炉炉膛安全监控系统是一个非常重要的装置,所有设备本身及接口可进行自检,保证装置的可靠性;

(10)能对事故发生的原因和参数进行追忆,按顺序打印出产生事故的各种原因及参数变化情况。

11. 锅炉炉膛内有哪几种情况发生可燃混合物积存危险?

答:锅炉炉膛内有以下几种情况发生可燃混合物积存危险:

(1)燃料、空气或点火能量中断,造成炉膛内瞬时失去火焰时,可燃物堆积,如接着点火或火焰恢复时,就可能引起爆燃;

(2)在多个燃烧器正常运行时,一个或几个燃烧器突然失去火焰,也会堆积可燃混合物;

(3)整个炉膛灭火,造成燃料和空气可燃混合物聚积,在再次点火或者有其他点火源存在时,这些可燃混合物就会爆燃;

(4)在停炉检修期间,由于阀门管道泄漏,燃料漏入炉膛,在遇到火源时也会造成爆燃;

(5)炉膛顶部大量结焦,大片焦块下落冲击火焰中心,造成火焰熄灭或燃烧混乱结焦物在冷灰池内与炉底水封产生反应,生成大量水蒸气和水煤气,也会造成爆燃。

12. 简述炉膛安全监控系统FSSS有哪些跳闸条件?

答:炉膛安全监控系统FSSS有以下几种跳闸条件:


(1) 两台送风机掉;

(2) 两台引风机掉;

(3) 水冷壁水循环量不足;

(4) 汽机掉闸;

(5) 手动跳闸;

(6) 汽包水位低;

(7) 风量小于30%;

(8) 炉膛压力高;

(9) 炉膛压力低;

(10) 失去DC电源;

(11) 失去系统电源;

(12) 失去CCS电源;

(13) 机组火焰故障;

(14) 失去燃料跳闸;

(15) 模拟跳闸。


13. 什么是主燃料跳闸保护(MFT)?

答:当锅炉设备发生重大故障,以及汽轮机由于某种原因跳闸或厂用电母线发生故障时,保护系统立即使整个机组停止运行,即切断供给锅炉的全部燃料,并使汽轮机跳闸。这种处理故障的方法,称为主燃料跳闸MFT(Maste  Fuel Trip)保护。

14. 什么是RB?

答:当锅炉的主要辅机(如给水泵、送风机、引风机)有一部分发生故障时,为了使机组能够继续安全运行,必须迅速降低锅炉及汽轮发电机的负荷。这种处理故障的方法,称为锅炉快速切回负荷RB(Run  Back)保护。

15. 什么是FCB?

答:当锅炉方面一切正常,而电力系统或汽轮机、发电机方面发生故障引起甩负荷时,为了能在故障排除后迅速恢复发送电,避免因机组启停而造成经济损失,采用锅炉继续运行,但迅速自动降低出力,维持在尽可能低的负荷下运行,以便故障排除后能迅速重新并网带负荷。这种处理故障的方法,称为机组快速切断FCB(Fast Cut Back)保护。

16. 什么叫锅炉的超压保护?

答:锅炉是个受压容器,它的汽包、过热器和再热器等部件在正常运行时已承受很高的压力和温度,但如果机组运行中发生调整不当,汽机大幅度甩负荷等工况时,就会使主蒸汽压力骤然升高,若超过承压部件的允许规定值时,就有可能造成严重事故,为此,锅炉机组上都设有超压保护,超压保护系统的结构与锅炉的结构和运行方式有关。

17. 什么叫做水位保护?

答:汽包水位保护是指锅炉汽包中水位高低的保护,只有维持汽包水位在允许的范围内,才能保证机、炉安全运行。水位高保护系统分三值动作。当水位高至一值时,保护系统发出水位高预报信号,引起运行人员注意,此预告信号作为水位高二值的“与”条件。经采取措施,若水位不回降而继续升高至二值时,保护系统自动打开事故放水门,水位高二值信号并作为高三值信号的“与”条件。放掉一部分水后,若水位不回降而继续升高至三值时,保护系统发出紧急停炉信号,停止锅炉运行。

当母管制运行锅炉的安全门动作时,汽包压力下降,会造成假水位现象,此时保护系统不应动作,为此增加有一个防止虚假水位误动的闭锁信号,经过一段延时后,虚假水位消失,禁止信号解除。

18. 什么叫锅炉循环水破坏保护?

答:在强制循环的锅炉上,炉内的水是由炉水循环泵维持循环的。当循环泵故障或其它原因引起水循环流量过低时,锅炉水循环遭到破坏,不能保证正常的热交换,必须停止锅炉运行,以便处理,故设有锅炉水循环保护。它接受循环泵流量低信号,并可利用差压开关检测炉水循环泵出入口的压差或水冷壁两端的压差。通常当水冷壁两端压差低于0.1Mpa时,差压开关动作,送出停炉信号,而炉水循环泵跳闸的信号,可以直接由炉水循环泵电机的断路器辅助接点提供。

19. 什么叫锅炉炉膛超压保护?它包括哪些内容?

答:锅炉正常运行时,炉膛内的压力被维持在一个定值上。这个值的大小取决于锅炉的结构形式,通常炉膛压力约为-50pa左右。当燃料的系统故障,使炉膛燃烧不稳定时,炉内局部发生积聚的燃料点燃,使炉膛内的压力产生相当大的波动,甚至造成锅炉灭火或打坏炉墙。因此必须设置炉膛压力保护。炉膛压力保护包括正压力保护和负压力保护。

20. 为什么锅炉的辅机之间要设联锁?

答:一台锅炉的稳定燃烧,需要各种辅机来保证,它们有机的组合在一起运转,当某一辅机发生故障,将会破坏锅炉的正常燃烧以致造成灭火,为了防止锅炉灭火再次爆燃而损坏设备,锅炉辅机间都设计了联锁,一旦重要辅机发生事故,则要根据辅机在锅炉上的作用,对设备运行的影响进行操作,停止部分设备的运行和停炉。

21. 锅炉点火启动前为什么要清扫炉膛?

答:大型锅炉炉膛爆炸危害极大。这是由于炉膛中过量的燃料和空气在点燃的瞬间容积增大而引起的。锅炉在停止运行的过程中,由于燃料输送系统阀门不严,炉膛和尾部烟道可能聚集可燃物质。所以在锅炉点火前,要按设计清扫程序,用大于30%总风量的风量吹扫炉膛和尾部烟道5分钟,不经清扫,不能点火。

22. 锅炉蒸汽压力突然升高,应采用哪些手段进行保护?

答:(1)减少部分燃料投入和减少燃烧强度。打开排汽门排掉多余蒸汽,恢复压力。(2)具有旁路系统的机组,投入旁路系统,回收多余蒸汽。(3)当锅炉压力达到危险值时,安全门动作,排掉多余蒸汽,恢复锅炉压力,保证锅炉安全。

 

23. 锅炉保护中跳闸停炉的条件通常有哪些?

答:一般有如下几种跳闸停炉的条件:

两台吸风机全停,两台送风机全停,炉膛压力高或低,汽包水位高或低,水冷壁冷却不足,燃油温度高,燃料消失,炉膛灭火,各层火嘴3/4阀门关闭,风量小于25%,汽轮机跳闸,锅炉紧急停炉按钮等停炉保护条件。

37、试述锅炉安全门的作用?

答:锅炉为压力容器,这了防止超压锅炉发生爆炸,造成毁灭性事故,根据锅炉监察规程规定,都装有安全门。即当锅炉压力升高到危险值时,安全门动作,排掉多余蒸汽,降低压力,以保证锅炉的安全。

24. 锅炉过热器安全门和汽包安全门有什么不同?

答:锅炉过热器安全门和汽包安全门都是为了防止锅炉超压的保护装置。过热器安全门是第一道保护,汽包安全门是第二道保护。整定时要求过热器的安全门先动作,如果过热器安全门拒动或动作后压力仍不能恢复,汽包安全门动作。这是因为过热器安全门排出的蒸汽对过热器有冷却作用,而汽包安全门排出的蒸汽不经过过热器,这时过热器失去冷却容易超温,故只有在过热器安全门失灵的情况下或过热器安全门动作后压力仍不能恢复时,汽包安全门才动作。

25. 汽轮机的保护系统由哪些部分组成?

答:汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成.当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时,电磁阀动作,快速泄放高压动力油,使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭,紧急停止汽轮机运行,达到保护汽轮机组的目的。另外,还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

26. 汽轮机的保护有哪些?

答:大型汽轮机有超速保护、低真空保护、轴向位移保护、低油压保护、胀差保护等。

27. 为保证汽轮机安全,一般要监测哪些内容?

答:大机组监测的项目越来越多,一般有:汽轮机汽缸温度,偏心度,转速,振动,轴向位移,推力瓦温度,轴承金属温度,轴承回油温度,汽缸与转子相对膨胀,汽缸绝对膨胀,汽轮机排汽温度,汽轮机真空,润滑油压,油箱油位,汽缸应力,汽轮机音响监视等。

28. 汽轮机轴承润滑系统有哪些保护?

答:为了保证汽轮机轴承不被麿损,必须向汽轮机轴承连续不断地供给合格润滑油,一旦供油中断将会使轴瓦磨损烧毁,转子中心破坏,造成恶性事故。故汽轮机都装有低压交流润滑油泵。运行中油压降低时,保护装置动作,自动启动低压交流润滑油泵,如油压仍不能恢复,自动启动直流事故油泵。油压再继续下降,则跳闸停机,并禁止盘车启动。

29. 为什么要设汽轮机轴向位移保护?

答:为了提高汽轮机的效率,汽轮机级间间隙设计的都很小,而轴向间隙是靠转子的推力盘及推力轴承固定的,在启动和运行中一旦轴向过大,就会造成推力轴承磨损,发生转子向前或向后串动,严重时发生转子与静子碰撞,损坏设备。故对汽轮机转子的轴向位移要进行监视。当轴向位移发生危险值时,保护动作,立即自动停机。

30. 轴向位移的测量装置有哪几种型式?它们的装置特点有什么不同?

答:轴向位移的测量装置有四种型式:机械式、液压式、电磁感应式和电涡流式。各种型式因元件结构及电气回路各有所异,它们的装置特点也有不同。

(1)机械式轴向位移装置:该装置中采用一耐磨的金属直接与汽轮机大轴相接触,将大轴的轴向位移变化通过杠杆传递系统传至指示器上.当轴向位移达到危险值时,保护跳闸机构动作,遮断去自动主汽门和调速器错油门的保护油路,实行紧急停机。

(2)液压式轴向位移装置:该装置中转子的轴向位移变化使喷油嘴与汽轮机轴端平面之间的间隙改变,引起油流量改变,喷油嘴前压力改变,用此压力指示轴向位移大小.当压力低于某一数值时,滑阀动作,实行紧急停机.

(3)电感式轴向位移装置:它是根据电磁感应原理,将转子的机械位移量转换成感应电压的变量,然后进行指示、报警或停机保护的。

(4)电涡流式铀向位移装置:它是根据电涡流原理,将位移的变化转换成与之成比例的电压变化从而实现对位移的测量、报警和保护的。

31. 电涡流传感器在电厂中有哪些应用?

答:电涡流传感器的应用日益广泛,主要在电厂中应用有以下几个方面:

(1)测位移:用于测量汽轮机的轴向位移、汽缸的热膨胀或胀差,也可用于测量液位、压力等。

(2)测振动:用于测量汽轮机主轴的振动,叶片的振幅等。

(3)测转速:用于测量汽轮发电机组等旋转体的转速。

(4)测温度:用于测量液体、气体或金属材料的表面温度。

(5)测厚度:用于测量金属板的厚度。

(6)其它用途:用于检查金属表面裂纹、热处理裂纹、探伤等,也可用于作接近开关或制成非接触连续测量的硬度计等。

32. 简述电涡流传感器的工作原理

答:电涡流传感器探头内部是一个测量线圈。它是根据涡流效应原理工作的。线圈由高频振荡器供电,产生一个高频磁场。当测量线圈的磁力线从传感器外壳表面向外辐射时,传感器对面的金属被测件的表面上感应出涡流。其大小同被测件与测量线圈之间的间隙有关。当此间隙减小时,被测件上的感应电流增大,测量线圈的电感量减少,因而使振荡器的振幅减少。即传感器与被测件的相对位置的变化,导致振荡器的振幅随着作相应的变化。这样便可使位移的变化转换成相应振荡幅度的调制信号。对此信号进行一定的处理和测量,即可测的位移的变化。

33. 什么叫胀差保护?胀差保护装置有哪几种?

答:汽机在不同的运行工况下,由于进汽量的变化,汽缸和转子加热情况不一样,因而产生膨胀差。若膨胀差过大,会引起汽机动静部分磨擦、碰撞造成设备损坏事故,为监视膨胀差,在一般机组上都设有膨胀差测量装置,而在大型机组上设有膨胀差的保护装置。当胀差超过允许规定值时,胀差保护动作,停止汽轮机的运行。

用来监视汽轮机转子与汽缸相对膨胀差的相对膨胀测量装置有机械式、液压式和电感式三种。

34. 为什么要对汽轮机转速和零转速进行监视?

答:汽轮机是在高速旋转状态下工作的。如果转动力矩不平衡,转速就会发生变化。当转速失去控制时,可能发生严重超速现象。汽轮机的零部件在工作过程中已承受很大的离心力,转速增高将使转动部件的离心力急剧增加〔离心力与转速的平方成正比〕。当转速过多地超出额定转速,转动部件就会严重损坏甚至发生“飞车”的恶性事故。为了保证机组的安全运行,必须严格监视汽轮机的转速,并设置超速保护装置。

转速监视器能连续测量汽轮机等旋转机械的转速,当转速达到或超过某一设定值时发出报警信号并采取相应的保护措施。

零转速监视器能连续监测汽轮机在停机过程中的零转速状态,以确保盘车装置的投用。

35. 转速的测量方法常用有哪几种?

答:转速的测量方法有很多种,常用的有离心式、测速发电机式、磁阻式、磁敏式、电涡流式等。

36. 简述离心式测速的工作原理。

答:离心式转速表是根据惯性离心力的原理制成的。转速表由传动部分、机芯和指示器三部分组成。测量转速时,转速表的轴接触汽轮机的转速,转速表内离心器上重锤在惯性离心力的作用下离开轴心,并通过传动装置带动指针转动。在惯性离心力和弹簧弹性力平衡时指针指示在一定位置,此位置表示轴的转速。

37. 简述电涡流测速的工作原理。

答:采用电涡流传感器测速时,在旋转轴上开一条或数条槽,或者在轴上安装一块有轮齿的圆盘或圆板,在有槽的轴或有轮齿的圆板附近装一只电涡流传感器。当轴旋转时,由于槽或齿的存在,电涡流传感器将周期性地改变输出信号电压,此电压经过放大、整形变成脉冲信号,然后输入频率计指示出脉冲数,或者输入专门的脉冲计数电路指示频率值。此脉冲数(或频率值)与转速相对应。

38. 什么是汽轮机的电超速保护?

答:汽轮发电机组运行中突然大幅度甩负荷时,转速将迅速升高,并可能导致危急遮断器动作,造成不必要的停机。对于中间再热机组,这种可能性尤其大,因为中间再热器及其连接管道的汽容体积相当大,机组甩负荷时动态超速更为严重。因此必须设置机组的电超速保护,在甩负荷时能迅速关闭高、中压主汽门、调节汽门,暂时切断高、中压缸汽源,防止汽轮机超速。


 






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